La mini CAT coûterait aux alentours de 365 757 roupies en Inde soit un peu plus de 5000 euros !
Il y a eu des démonstrations, mais elles ne duraient que 2 km, sans jamais dépasser les 30 … Elle n’a sans doute pas encore le pedigree de la Honda Civic Type R, voire de la Mini Cooper John Cooper Works, mais il n’en demeure pas moins que la Hyundai Veloster N étale un tempérament rafraîchissant, iconoclaste. Sans doute pas. Réponses tout de suite !Comme toutes les automobiles, la voiture à air comprimé est équipée de deux éléments principaux :C'est la détente de l'air comprimé dans un moteur qui permet de générer une puissance motrice. Air comprimé a été pensée par elle est donc capable de rouler sur la voiture à air comprimé pour une puissance de 10 chevaux environ côté… À air a été abandonné certainement avec l'aide de l'état qui a dû penser que ce système ne lui rapportait pas grand-chose en taxe le 04/03/2019 à … MDI's air engine technology tested on Tata Motors vehiclesAn engine which uses air as fuel. Pour un stockage important et efficace d’énergie, c’est bidon.Une société qui promet un produit pendant 30 ans sans jamais rendre possible ne serait-ce que l’essai d’un prototype par un journaliste spécialisé, avec pour toute justification le lobby pétrolier alors que la voiture électrique a pris son envol depuis longtemps, ne devrait même pas avoir droit à 2 lignes dans un journal d’annonces gratuites.« peut se garer perpendiculairement au trottoir » Chose interdite dans le code de la route en France.Ce serait bien qu’on sache enfin si çà marche ou pas !Donc oui pour un essai réaliste et complétement transparent avec toute la pressePosition extrêmement prudente qui honore AP. Grâce aux subventions accordées par les deux ordres gouvernementaux, le RAV4 Prime aura un prix de départ très près de sa version hybride traditionnelle. Si vraiment c’était la 8ème merveille du monde MDI l’aurait mise à disposition de toute la presse spécialisée qui ne tarirait pas d’éloges.Le refus de la part de MDI de laisser quiconque faire un essai poussé devait quand même te mettre la puce à l’oreilleComme un moteur pneumatique + réservoir 250 litres à 250 bars,Donc il faut dépenser 14 kWh de compression pour stocker 9 kWh et récupérer 5 kWh au final.De memoire KLM avait testé ces engin sans jamais diffuser d avis ou de compte rendus, si quelqu’un avait un retour ce serait sympa (sans vraiment y croire…)MDI est un moyen pour des « investisseurs » de transférer des fonds vers le Luxembourg…rien d’autre.Les lois de la physique ont-elles changé depuis la disparition de GN?
L’air comprimé est très performant pour certains usages qui demandent peu d’énergie et très utile dans les milieux où l’on ne peut autoriser ni étincelle ni surchauffe. Bref très décevant…Un serpent de mer qui refait surface une fois tous les 5 ans environ, et toujours aussi amusant.Quelques points basiques permettent de démonter l’animal dont la forme se modernise au fil du temps sans changer :.une garde au sol toujours ridicule, le moindre ralentisseur et le machin reste coincé.Bref on est dans la voiturette pour site propre et bien plat, sans finalité écologique particulière.Pour le reste, effectivement le fond de commerce semble être la chasse aux gogos, ou buziness angels (version friquée du gogo)Si ils veulent booster leur visibilité ils peuvent rajouter du PV et une éolienne pour récupérer l’énergie en roulant.La seule question est : comment une boîte peut payer pendant près de 30 ans des ingénieurs sans jamais rien vendre pour financer les salaires ?Je viens de trouver sur Wikipedia les informations suivantes :Pour m’y être intéressé de prés à MDI depuis plusieurs année j’en suis arrivée à cette seule conclusion: L’entreprise MDI voyant qu’il est absolument impossible d’avoir un véhicule à air comprimé avec autonomie correct s’est tout simplement mis en tête de vivre via les dons de gens un peu crédule.
L’air comprimé serait stocké dans 2 réservoirs de chacun 125 litres.Aussi salivants soient tous ces concepts, on ne peut que se souvenir des différentes polémiques (à retrouver facilement sur Internet) qui entourent l’entreprise. Il faudra finalement attendre encore plusieurs mois pour avoir droit à un premier coup d’œil sur le premier « super-camion » électrique de General Motors (GM). 190 commentaires. 190. … Pour l’année-modèle 2021, Hyundai veut la rendre un peu plus accessible, en la dotant d’une boîte de vitesses à double embrayage en plus de la manuelle à six rapports de série.
D'un point de vue énergétique, l'auto à air comprimé n'a pas de sens.»L'«auto à air» se branche dans une prise ordinaire, et son compresseur fait monter la pression du réservoir à 4500 PSI en quatre heures. Ce business plan est en place depuis pas mal de temps maintenant. Un moteur à air comprimé n'a pas besoin des accessoires nécessaires aux moteurs à combustion interne : nul besoin de démarreur, de circuit de refroidissement, de circuit d'allumage électrique ou de réchauffement, etc. Gourmand ou demandez un essai gratuitement.Le blog de MDI reprend les éternelles rengaines anti voitures électriques, jusqu’à déployer les arguments de Tavares… Je me demande si MDI dans son acharnement anti VE n’est pas secrètement au contraire soutenu par le lobby pétrolier !
L'inventeur de la technologie, l'ingénieur français Guy Nègre, dans une version de la voiture à air comprimé.La plupart des constructeurs automobiles fouettent leurs ingénieurs pour hâter le développement de voitures électriques.
L’énergie cinétique aux décélérations serait récupérée. Cinéma
Cadillac a levé le voile la semaine dernière sur l’un des véhicules les plus importants de son histoire. Même avec un nom aussi particulier, Nissan est parvenue à faire du Qashqai un succès.
L'énorme batterie lithium-ion de la Chevrolet Volt est une des principales raisons qui pousseront son prix autour de 40 000 $ US (45 000 $ CAN) quand elle sera lancée en 2010.Il reconnaît qu'il sera difficile de lancer l'auto à air rapidement, mais il affirme qu'il y a de l'intérêt chez les investisseurs.«Vous savez, on a plein d'acheteurs qui auraient voulu leur auto hier.»